Знакомство с филателией /

Конная почта «Пони-экспресс»

Оглавление

Одной из самых романтических страниц в истории почты была история знаменитой американской почтовой службы «Пони экспресс». В начале шестидесятых годов девятнадцатого века еще не было железной дороги, которая соединила позднее западное и восточное побережья страны. Кроме того, коренные жители – индейцы контролировали многие дороги, соединяющие восток и запад, поэтому любые путешествия были весьма небезопасны.

Для регулярной почтовой связи между городами Сент-Джозеф ( штат Миссури) и Сакроменто (штат Калифорния) в 1860 году и была организована частная конная почта «Пони экспресс».

Работа конной почты шла под девизом «Почта должна быть доставлена при любых обстоятельствах». И действительно все обстояло именно так. Всадники-курьеры, несмотря ни на какие обстоятельства, должны были доставить почту на расстоянии более чем 3 тысячи километров в течение 8-10 дней.

Вскоре владельцем почтового маршрута «Пони экспресс» стала фирма «Wells Farco & Со», которая и выпустила первые почтовые марки для своей почтовой службы. Следует отметить, что первые две марки были номиналом 2 и 4 доллара, что в 1861 году были довольно большими деньгами. Позже появились марки и других номиналов. Но еще раньше применялись многочисленные ручные штемпеля.

Но своевременная доставка почты стоила того. Ведь почтовые курьеры ежеминутно подвергался опасности нападения, бывало, что лошади без курьера доставляли на ближайшую станцию только сумку с почтой, а судьба всадника оставалась неизвестной. Кроме спешной почты фирма «Wells Farco & Со» перевозила золотой песок и слитки из Калифорнии. Она же переводила деньги и чеки, доставляла и другие грузы в течении более чем 50 лет. И только постройка железной дороги, соединившей восток и запад США, остановила интенсивное развитие конной почты.

Компания «Wells Farco & Со» существует и в настоящее время. Сфера ее занятий банковский бизнес. На франкотурных штемпелях банка этой компании можно видеть изображение легендарных почтовых марок спешной почты "Пони экспресс". А на современных пластиковых картах, которые она эмитирует можно видеть сцены из прошлой истории компании, которой она очень гордится.

В свою очередь и американцы гордятся своей легендарной конной почтовой службой «Пони экспресс». Некоторое время даже фирменной эмблемой американской почты был курьер "Пони экспресс". В 1939 году появилась памятная виньетка, посвященная легендарной почты. А почтовая служба США несколько раз отметила юбилей «Пони экспресс» на своих почтовых марках, что является беспрецедентным случаем. Первый раз это произошло в 1940 году в честь 80-летия, ну а второй раз в честь 100-летия легендарной «Пони экспресс», когда кроме марки был выпущен и маркированный конверт. Обратите внимание на иллюстрацию на этом конверте. На этой иллюстрации можно увидеть портреты отцов – основателей легендарной почты.   Это были Уильям Хэпберн Рассел (William Hepburn Russell), Александр Мейджорз (Alexander Majors) и Уильям Брэдфорд Уодделл (William Bradford Waddell).

В 1994 году в США вышла серия почтовых марок «Легенды Запада». В ней сразу два сюжета, связанные с легендарной «Пони экспресс». На одной из них изображен Буффало Билл, известнейшая личность, который некоторое время был курьером конной почты, и наконец почтовая марка, посвященная «Пони экспресс» уже напрямую.

Как уже было сказано, почтовая служба "Пони экспресс" закончила свою работу с постройкой железной дороги, связавшей восток и запад США. Была организована кампания "Pacific Union Express", которая выпускала, так же как и компания "Pony express" собственные почтовые марки, а впоследствии стала заказывать у почтового ведомства США фирменные маркированные конверты.

Преемственность конной и железнодорожной компаний еще в 1869 году подчеркнула почта США, выпустившая две почтовые марки с очень похожим оформлением. Одна из них, правда, неявно, посвящена компании "Pony express" , а другая компании "Pacific Union Express". А в 1876 году были выпущены маркированные конверты, сюжет знаков почтовой оплаты опять стала "Pony express" и "Pacific Union Express".

 Оглавление

Новоселов В.А. | 30.10.2008